Quels sont les plus importants groupes de distribution automobile ?

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Les concentrations se poursuivent dans le milieu de la distribution automobile. Le top 100 des distributeurs a généré un chiffre d’affaires de 43,1 milliards d’euros, en hausse de 9,9 % par rapport à l’an passé.

Notre confrère L’Argus vient de faire paraître son numéro spécial dédié au top 100 des distributeurs du secteur automobile. Le guide fait apparaître la concentration qui s’opère dans le secteur et les performances notables de certains opérateurs : 16 membres du top 20 ont enregistré une forte croissance de leur chiffre d’affaires en 2018. Au global le top 100 des distributeurs a généré un chiffre d’affaires de 43,1 milliards d’euros, en hausse de 9,9 % par rapport à l’an passé (39,2 milliards). Celui du top 10 s’est élevé à 16,65 milliards d’euros, soit une progression de 18,1 %.

Si, en 2015, seul le groupe PGA affichait un chiffre d’affaires supérieur au milliard d’euros, ils sont désormais six. Par ailleurs, quatorze groupes ont dégagé un CA compris entre 600 millions et 1 milliard d’euros, soit quatre de plus que dans le classement de 2017.

L’Argus a également relevé que 79 des 100 groupes de distribution classés cette année avaient enregistré une progression de leur volume de ventes entre 2017 et 2018.

Les opérations de croissance externe et les rapprochements encore nombreux ont redessiné le paysage de la distribution automobile. Ainsi le groupe Bernard, troisième du classement en 2018, descend-il du podium. Il est devancé par Emil Frey France (1er) Gueudet (2e) et ByMyCar (3e).

Neubauer, qui a stoppé en avril 2018 la distribution de Peugeot dans Paris, sort de ce cercle fermé, mais Eden Auto y entre, à la dixième place, après l’acquisition du groupe Dupouy.

Parmi les progressions les plus notables, on retrouve BPM Group, qui passe de la soixante-dix-septième place en 2017 à la douzième en 2019, et LS Group, né du rapprochement des groupes Schumacher et Lamirault, qui signe l’une des plus fortes croissances de 2018.

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