R-M simplifie la réparation des tricouches

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La formulation des peintures tricouches, adoptées massivement par plusieurs grands constructeurs automobiles, n’est pas sans poser de difficultés aux carrossiers, confrontés à des réparations de plus en plus complexes. Le fabricant de peinture du groupe BASF vient à leur secours avec un procédé spécifique aux étapes simplifiées.

Le procédé nécessitant un savoir-faire technique spécifique, R-M organise des modules de formation dédiés à la réparation des couleurs high-chroma.
Le procédé nécessitant un savoir-faire technique spécifique, R-M organise des modules de formation dédiés à la réparation des couleurs high-chroma.

Comme le parc de véhicules arbore de plus en plus de teintes dites « high-chroma », le potentiel de voir rapidement ce type de peinture débarquer dans les ateliers est réel. Ces teintes, qui se caractérisent par un éclat et une profondeur remarquables, ne sont pas sans poser de difficultés en termes de contretypage.

Dans ce contexte, et pour répondre à une forte demande du terrain, R-M a mis au point une technique de raccord mouillé sur mouillé adaptée à la spécificité des coloris tricouches. En réduisant à trois étapes le processus total de raccord de la couleur, il devient possible de travailler sur de petites surfaces, et même de réaliser un raccord noyé dans un seul élément.

Processus réduit à trois étapes

Le niveau de qualité obtenu permet ce type de réparation jusqu’à présent rarement envisageable. Plus de simplicité pour la réalisation, moins d’étapes et moins de risques de dérive colorimétrique pendant la mise en œuvre sont autant d’atouts dont sauront tirer parti les peintres face à ces challenges techniques.

Aucun produit supplémentaire n’est nécessaire à l’obtention d’un résultat parfait. Ce nouveau procédé est applicable à tous les coloris de ce type et, par extension, à toute la palette colorimétrique existante.

Mots clefs associés à cet article : R-M, BASF

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