Renault Trucks travaille sur la réduction de consommation de carburant

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Le constructeur travaille au sein du consortium baptisé Optifuel Lab3 dans l’optique de développer des technologies réduisant de 13 % le poste de carburant.

Optifuel Lab 3 effectuera ses premiers essais sur route en 2019 et établira un premier bilan de gains de consommation en 2020.
Optifuel Lab 3 effectuera ses premiers essais sur route en 2019 et établira un premier bilan de gains de consommation en 2020.

Renault Trucks et ses partenaires (dont Michelin et Faurecia) entendent réduire la consommation de carburant des poids lourds à hauteur de 13 %. Pour ce faire, ils se sont réunis au sein du consortium Optifuel Lab 3 afin de rassembler les technologies développées par chacun. L’objectif est d’optimiser l’ensemble tracteur et semi-remorque pour qu’il consomme le moins possible, notamment grâce à des pneus à faible résistance au roulement et connectés ou à des fonctionnalités prédictives d’aide à la conduite économe.

En outre, les partenaires travaillent sur le dispositif dual batteries dans l’optique de réduire au minimum le poids des véhicules. Total, qui fait partie du consortium, développe par ailleurs des lubrifiants à faible viscosité pour optimiser la chaîne cinématique. Autre axe de travail d’Optifuel Lab 3 : l’étude d’un système de récupération de chaleur menée conjointement par Renault Trucks, Faurecia, l’IFPEN et Enogia.

Dès 2019, Optifuel Lab 3 effectuera ses premiers essais sur route. Les partenaires espèrent obtenir le résultat de – 13 % de consommation lors d’un parcours client typique sur route.

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