Rio fonctionne sans son boîtier

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L’opérateur multicanal Rio annonce que l’accès à l’ensemble de ses services pourra désormais se faire sans devoir disposer du matériel embarqué de la marque dans les véhicules comme cela était le cas jusqu’alors.

Grâce à l'harmonisation depuis cette année du standard rFMS, l’opérateur Rio, propriété du groupe Traton, est maintenant capable de rendre la vie des transporteurs disposant de flottes mixtes beaucoup plus simple.
Grâce à l'harmonisation depuis cette année du standard rFMS, l’opérateur Rio, propriété du groupe Traton, est maintenant capable de rendre la vie des transporteurs disposant de flottes mixtes beaucoup plus simple.

Aujourd’hui, un nombre important de solutions télématiques est disponible sur le marché, sans parler de celles qu’offrent les constructeurs eux-mêmes avec leurs véhicules. Les entreprises qui exploitent des flottes de véhicules de différentes origines sont alors confrontées à la difficulté de devoir travailler avec différents systèmes.

Pour ces transporteurs représentatifs sur le marché, le dernier produit Mixed Fleet Bridge de Rio leur permet d’utiliser la cartographie de l’opérateur et d’y envoyer les informations du conducteur et du véhicule sans que celui-ci soit équipé du boîtier Rio. C’est grâce au protocole rFMS (remote Fleet Management System) qu’utilise cette dernière offre que les informations relatives à la localisation, au kilométrage, au niveau de carburant du camion et aux données personnelles du conducteur peuvent être transmises sans encombre et en temps réel.

« Dépasser les marques »

De plus, étant donné que le processus de configuration de Mixed Fleet Bridge est une simple tâche informatique, l’immobilisation du camion en atelier pour l’installation d’un équipement n’est pas nécessaire. Cela signifie aussi que la mise en service peut se faire sans contact entre technicien et conducteur, ce qui est particulièrement intéressant dans la période de crise sanitaire actuelle.

« Mixed Fleet Bridge nous permet de rassembler une large gamme de marques de camions différentes au sein d’un seul système de manière directe et non exclusive. Avec la plate-forme Rio, nous comblons l’écart entre le système télématique et les transporteurs, ainsi qu’entre le commissionnaire et le réceptionnaire de la marchandise. Et nous pouvons faire cela sans installer la Rio box » déclare Jan Kaumanns, P-DG de Rio. Qui complète : « Cela nous rapproche de manière significative de notre objectif de connecter toutes les parties prenantes impliquées dans la chaîne d’approvisionnement et nous permet de démontrer notre capacité à dépasser les marques. À la lumière des perturbations importantes que le coronavirus est train d’infliger au secteur du transport de marchandises, une gestion efficace des flux de données va devenir encore plus pertinente. »

Mots clefs associés à cet article : Logistique, Transport

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