Simplification des règles de mixage des pneumatiques poids lourds

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Il est désormais plus simple de mixer sur un même essieu pneus neufs et pneus rechapés. Un bon geste pour la planète.

Il est désormais plus simple de mixer sur un même essieu pneus neufs et pneus rechapés.
Il est désormais plus simple de mixer sur un même essieu pneus neufs et pneus rechapés.

Les travaux de concertation entre les pouvoirs publics et les professionnels de la filière pneumatique, opérés dans le cadre de l’Engagement pour la croissance verte, ont permis de clarifier et de simplifier les règles de mixage des pneumatiques poids lourds neufs et rechapés sur un même essieu. Ces nouvelles règles sont entrées en vigueur le 18 mars dernier.

Les configurations désormais autorisées ne se substituent pas aux configurations optimales préconisées par les manufacturiers, mais elles facilitent le travail des opérateurs, notamment pour faire face à des opérations de dépannage.

Ces éléments sont intégrés dans les instructions techniques IT PL F5 de l’Organisme technique central (OTC). Ces nouvelles règles s’articulent autour du mixage, sur un même essieu, de pneus rechapés/rechapés et de pneus neufs/rechapés :

- La mixabilité entre marques de rechapage n’est possible qu’au sein du même manufacturier sous réserve que les pneumatiques aient les mêmes dimensions, catégorie d’utilisation, structure, catégorie de vitesse et indice de charge.

- La mixabilité neuf/rechapé n’est possible qu’entre marques du même manufacturier sous réserve que les pneumatiques aient les mêmes dimensions, catégorie d’utilisation, structure, catégorie de vitesse et indice de charge.

Pour plus de précisions, voir le document joint.

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