Stoneridge : le chronographe devient intelligent

Publié le par .

La Commission européenne part en guerre contre la fraude dans le transport routier. Elle souhaite à la fois améliorer l’efficacité des contrôles et réduire la charge administrative pour les entreprises. Pour Stoneridge, la réponse aux exigences manifestées dans la nouvelle réglementation 1C se traduit par le développement du dernier chronotachygraphe de la marque : le tachygraphe intelligent 1C.

Le tachygraphe intelligent 1C sera commercialisé dans le cadre de la nouvelle réglementation européenne, qui devrait entrer en vigueur en juin 2019.
Le tachygraphe intelligent 1C sera commercialisé dans le cadre de la nouvelle réglementation européenne, qui devrait entrer en vigueur en juin 2019.

Depuis 1974 et l’arrivée sur le marché du premier chronotachygraphe, les règles qui régissent le transport routier évoluent périodiquement. L’annexe 1C (EU 2016/799) entrée en vigueur en juin 2016 et amenant l’introduction du chronotachygraphe « intelligent » en juin 2019 est une évolution majeure dans l’histoire de cet équipement légal et obligatoire.

Qualifié d’intelligent, le dernier chronotachygraphe Stoneridge 1C comporte de nombreuses fonctionnalités avancées, notamment un module GNSS (Global Navigation Satellite System) qui enregistre la position du véhicule au début et à la fin d’un trajet, avec des mises à jour toutes les trois heures.

Le nouveau « tachy » utilise également la communication dédiée à la courte portée (DSRC), un dispositif radio sécurisé pour communiquer à distance sans avoir besoin d’arrêter le véhicule. Cette technologie permet aux forces de l’ordre de collecter à distance certaines données sur les infractions possibles afin de mieux cibler les contrôles. Les conducteurs en conformité avec la législation peuvent ainsi continuer leur trajet sans être inquiétés.

Pour ce qui est des entreprises, elles devront s’assurer que leurs outils de téléchargement et de gestion des données soient compatibles avec ce nouvel ensemble de données. En ce qui concerne les cartes conducteurs, il est prévu que les cartes actuelles soient progressivement supprimées et remplacées par une version 1C, qui enregistrera les informations supplémentaires dans le cadre de la nouvelle législation.

Mots clefs associés à cet article : Stoneridge, Règlementation

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Diesel Technic livre le jour même en Île-de-France
    Diesel Technic livre le jour même en Île-de-France
  • Pommier partenaire du suédois Onspot
    Pommier partenaire du suédois Onspot
  • Le site internet de Pommier fait peau neuve
    Le site internet de Pommier fait peau neuve
  • Continental gonfle son offre de courroies pour les VU
    Continental gonfle son offre de courroies pour les VU
  • Saf-Holland propose un essieu à récupération d’énergie
    Saf-Holland propose un essieu à récupération d’énergie
  • Carrier Transicold : nouvelle performance avec le Vector HE 19
    Carrier Transicold : nouvelle performance avec le Vector HE 19
  • Continental étoffe TruckOn
    Continental étoffe TruckOn
  • Hella priorise l’éclairage de sécurité à Solutrans
    Hella priorise l’éclairage de sécurité à Solutrans
  • Questions à… Emmanuel Vincent, président de Sampa France
    Questions à… Emmanuel Vincent, président de Sampa France
  • SAF-Holland : un nouvel entrepôt pour les pièces de rechange
    SAF-Holland : un nouvel entrepôt pour les pièces de rechange
  • ZF joue la proximité avec son nouveau réseau ZF Service Point V.I.
    ZF joue la proximité avec son nouveau réseau ZF Service Point V.I.
  • Nokian Tyres Intuitu : le système de surveillance digital des pneus
    Nokian Tyres Intuitu : le système de surveillance digital des pneus
  • TomTom Telematics rebaptisé Webfleet Solutions
    TomTom Telematics rebaptisé Webfleet Solutions
  • Stoneridge lance un boîtier anti-démarrage
    Stoneridge lance un boîtier anti-démarrage
  • Jost Group dévoile ses nouvelles plaquettes de frein
    Jost Group dévoile ses nouvelles plaquettes de frein

Newsletter
Recherche