Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière

Publié le par .

Le spécialiste de l’impression 3D au service du prototypage met à disposition du centre de présérie du constructeur premium allemand son imprimante J750 pour la conception des cabochons de feux arrière.

Audi estime que la réduction des délais de prototypage des cabochons de feux arrière peut atteindre 50 % grâce à l'impression 3D multimatériau en couleur de Stratasys.
Audi estime que la réduction des délais de prototypage des cabochons de feux arrière peut atteindre 50 % grâce à l'impression 3D multimatériau en couleur de Stratasys.

Au stade du développement physique de nouveaux concepts et pièces, Audi comme bien d’autres constructeurs automobiles fait appel à des méthodes traditionnelles, telles que le moulage et le fraisage. Couramment utilisées pour créer et reproduire de nouvelles conceptions, elles s’avèrent toutefois coûteuses en temps. Sans compter qu’elles augmentent les délais de vérification de la conception et retardent, de facto, la commercialisation du modèle fini.

Afin de rationaliser ce processus, le centre d’impression 3D plastique Audi va désormais utiliser l’impression multimatière et multicouleur J750 de Stratasys. L’emploi de cet équipement aux réelles performances esthétiques va permettre la production de cabochons de feux arrière multicolores entièrement transparents, et ce, en une seule impression. Une différence majeure en comparaison du précédent processus, à plusieurs étapes. Grâce à cette formidable machine, le constructeur peut imprimer en 3D des pièces transparentes dans plusieurs couleurs (plus de 500 000 combinaisons possibles) et textures qui répondent aux exigences rigoureuses de conception de ses produits.

« Le design est l’un des critères les plus importants dans la décision d’achat des clients d’Audi. Il est donc primordial que nous respections des normes de qualité extrêmement élevées pendant la phase de création et de conception du développement des véhicules » explique Tim Spiering, responsable du centre d’impression 3D plastique Audi. Qui poursuit : « De ce fait, nous avons besoin que les prototypes présentent la géométrie exacte des pièces, sans distorsion et avec une qualité extrêmement élevée, le tout accompagné d’une couleur et d’une transparence fidèles à celles de la pièce finale. L’imprimante 3D Stratasys J750 va nous procurer un avantage considérable en nous permettant d’imprimer les textures et les couleurs exactes définies lors de la conception. Il s’agit d’un critère essentiel pour que les concepts de design soient validés pour la production. »

Mots clefs associés à cet article : Audi

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Volvo veut partager les alertes de danger routier
    Volvo veut partager les alertes de danger routier
  • Bosch peut détecter les véhicules à contresens
    Bosch peut détecter les véhicules à contresens
  • Volvo va observer le comportement des conducteurs
    Volvo va observer le comportement des conducteurs
  • Clarion redéfinit le son dans l’habitacle
    Clarion redéfinit le son dans l’habitacle
  • Magna Powertrain récompense le roulement-capteur de NTN-SNR et EFI Automotive
    Magna Powertrain récompense le roulement-capteur de NTN-SNR et EFI Automotive
  • Le pneu de demain, forcément intelligent
    Le pneu de demain, forcément intelligent
  • Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
    Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
  • Clarion présente un système de lavage multicaméra
    Clarion présente un système de lavage multicaméra
  • Continental récompensé pour sa porte sans clé
    Continental récompensé pour sa porte sans clé
  • SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements
    SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements
  • Bosch trouve la parade contre le vol « numérique » de voitures
    Bosch trouve la parade contre le vol « numérique » de voitures
  • Continental mise sur le pissenlit
    Continental mise sur le pissenlit
  • Bosch teste un carburant diesel totalement renouvelable
    Bosch teste un carburant diesel totalement renouvelable
  • Le biocarburant R33 BlueDiesel de VW fait ses preuves
    Le biocarburant R33 BlueDiesel de VW fait ses preuves
  • ZF présente les airbags de pré-collision
    ZF présente les airbags de pré-collision

Newsletter
Recherche