TLSP propose un AdBlue différent

Publié le par .

Le spécialiste de l’AdBlue propose à la profession le CleanR Max, une formule exclusive et brevetée de cet additif. Sa vocation est de prévenir la formation de cristaux d’urée provoquant pannes et immobilisations dans certaines conditions d’utilisation du véhicule.

Le CleanR Max de TLSP permet de prévenir les pannes dues à un problème bien identifié mais encore peu connu : la cristallisation de l'AdBlue dans les catalyseurs SCR équipant les véhicules depuis la norme Euro 4.
Le CleanR Max de TLSP permet de prévenir les pannes dues à un problème bien identifié mais encore peu connu : la cristallisation de l'AdBlue dans les catalyseurs SCR équipant les véhicules depuis la norme Euro 4.

TLSP (Total Lub Saint Priest) – très anciennement les Huiles Berliet – conçoit, développe, fabrique et distribue l’AdBlue aux professionnels du transport, des travaux publics et de l’agriculture depuis son origine en France en 2006. Ceux-ci témoignent que plusieurs milliers de véhicules industriels sont victimes chaque année de pannes particulières touchant le circuit de dépollution qui utilise cet additif.

En examinant de plus près ces pannes à répétition, on observe qu’elles sont principalement dues à certaines conditions de fonctionnement du moteur qui favorisent l’accumulation de dépôts dans le catalyseur SCR. En effet, en cas d’arrêts fréquents, de fonctionnements en statique, de températures extérieures basses ou de faibles charges, la température des gaz d’échappement reste inférieure à 260 °C. Cette température ne permet pas une réaction complète de l’urée contenue dans l’AdBlue et engendre la formation de cristaux qui finissent par dégrader les capteurs NOx et boucher le catalyseur. Les conséquences vont d’un fonctionnement en mode dégradé à la panne complète immobilisant le véhicule.

Pour contrer ce phénomène auquel les professionnels redoutent d’être confrontés, TLSP commercialise le CleanR Max, une formule spécifique d’AdBlue qui prévient cette formation de cristaux d’urée dans les conditions d’utilisation ne permettant pas aux gaz d’échappement d’atteindre les températures suffisantes. Son utilisation assure un fonctionnement optimal du circuit de dépollution avec un coût de maintenance maîtrisé.
Le CleanR Max de TLSP est distribué dans le réseau Renault Trucks.

Mots clefs associés à cet article : Renault Trucks

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Saf-Holland présente une sellette allégée
    Saf-Holland présente une sellette allégée
  • Pommier lance une traverse d’attelage « Plug & Play »
    Pommier lance une traverse d’attelage « Plug & Play »
  • Groupes frigo sous châssis chez Carrier
    Groupes frigo sous châssis chez Carrier
  • Hörmann surveille l’approche du quai
    Hörmann surveille l’approche du quai
  • Iveco référence les peintures Glasurit
    Iveco référence les peintures Glasurit
  • Petronas accompagne le nouvel Iveco S-Way
    Petronas accompagne le nouvel Iveco S-Way
  • Pommier complète son offre de solutions d’arrimage
    Pommier complète son offre de solutions d’arrimage
  • Glasurit EP 801-705 CV HS, l’impression-apprêt tous supports
    Glasurit EP 801-705 CV HS, l’impression-apprêt tous supports
  • Xpertive préserve le mécanicien
    Xpertive préserve le mécanicien
  • Clas facilite les interventions lourdes
    Clas facilite les interventions lourdes
  • Extracteur de roues PL de Febi
    Extracteur de roues PL de Febi
  • Brigade Electronics prescrit la visibilité à 360°
    Brigade Electronics prescrit la visibilité à 360°
  • Pommier : l’anti-encastrement homologué avant l’heure
    Pommier : l’anti-encastrement homologué avant l’heure
  • LuK : catalogue Embrayage PL 2018/2019
    LuK : catalogue Embrayage PL 2018/2019
  • Martins Industries sécurise l’activité pneumatique
    Martins Industries sécurise l’activité pneumatique

Newsletter
Recherche