TLSP propose un AdBlue différent

Publié le par .

Le spécialiste de l’AdBlue propose à la profession le CleanR Max, une formule exclusive et brevetée de cet additif. Sa vocation est de prévenir la formation de cristaux d’urée provoquant pannes et immobilisations dans certaines conditions d’utilisation du véhicule.

Le CleanR Max de TLSP permet de prévenir les pannes dues à un problème bien identifié mais encore peu connu : la cristallisation de l'AdBlue dans les catalyseurs SCR équipant les véhicules depuis la norme Euro 4.
Le CleanR Max de TLSP permet de prévenir les pannes dues à un problème bien identifié mais encore peu connu : la cristallisation de l'AdBlue dans les catalyseurs SCR équipant les véhicules depuis la norme Euro 4.

TLSP (Total Lub Saint Priest) – très anciennement les Huiles Berliet – conçoit, développe, fabrique et distribue l’AdBlue aux professionnels du transport, des travaux publics et de l’agriculture depuis son origine en France en 2006. Ceux-ci témoignent que plusieurs milliers de véhicules industriels sont victimes chaque année de pannes particulières touchant le circuit de dépollution qui utilise cet additif.

En examinant de plus près ces pannes à répétition, on observe qu’elles sont principalement dues à certaines conditions de fonctionnement du moteur qui favorisent l’accumulation de dépôts dans le catalyseur SCR. En effet, en cas d’arrêts fréquents, de fonctionnements en statique, de températures extérieures basses ou de faibles charges, la température des gaz d’échappement reste inférieure à 260 °C. Cette température ne permet pas une réaction complète de l’urée contenue dans l’AdBlue et engendre la formation de cristaux qui finissent par dégrader les capteurs NOx et boucher le catalyseur. Les conséquences vont d’un fonctionnement en mode dégradé à la panne complète immobilisant le véhicule.

Pour contrer ce phénomène auquel les professionnels redoutent d’être confrontés, TLSP commercialise le CleanR Max, une formule spécifique d’AdBlue qui prévient cette formation de cristaux d’urée dans les conditions d’utilisation ne permettant pas aux gaz d’échappement d’atteindre les températures suffisantes. Son utilisation assure un fonctionnement optimal du circuit de dépollution avec un coût de maintenance maîtrisé.
Le CleanR Max de TLSP est distribué dans le réseau Renault Trucks.

Mots clefs associés à cet article : Renault Trucks

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Imron 2K : le dernier vernis pour V.U. d’Axalta
    Imron 2K : le dernier vernis pour V.U. d’Axalta
  • Pommier lance son crochet Eurotract
    Pommier lance son crochet Eurotract
  • KS Tools lance son catalogue PL
    KS Tools lance son catalogue PL
  • Bosch lance sa batterie AGM pour PL
    Bosch lance sa batterie AGM pour PL
  • Covid-19 : Gruau cloisonne l’habitacle des utilitaires
    Covid-19 : Gruau cloisonne l’habitacle des utilitaires
  • Pommier canalise les courants d’air
    Pommier canalise les courants d’air
  • Ateq annonce la mise à jour logicielle de VT Truck
    Ateq annonce la mise à jour logicielle de VT Truck
  • ACE Ingénierie a développé une presse à coussins pneumatiques
    ACE Ingénierie a développé une presse à coussins pneumatiques
  • Würth poursuit le diagnostic multimarque avec Wabco
    Würth poursuit le diagnostic multimarque avec Wabco
  • PPG innove avec son outil de chiffrage PL
    PPG innove avec son outil de chiffrage PL
  • Philips lance ses nouvelles gammes de lampes MasterDuty et MasterLife
    Philips lance ses nouvelles gammes de lampes MasterDuty et MasterLife
  • Dometic surveille les piétons avec sa CAM 1000
    Dometic surveille les piétons avec sa CAM 1000
  • SAF-Holland complète son offre de béquilles
    SAF-Holland complète son offre de béquilles
  • Waeco revendique la récupération complète du fluide frigorigène
    Waeco revendique la récupération complète du fluide frigorigène
  • Saf-Holland présente une sellette allégée
    Saf-Holland présente une sellette allégée

Newsletter
Recherche