TRM : les indicateurs se relèvent en mai, mais…

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Selon la dernière étude "Covid" du CNR, le mois de mai est marqué par une reprise progressive du TRM. Le chiffre d’affaires augmente de près de 46 % mais reste en dessous de la normale. Le ratio CA/masse salarial reste préoccupant.

 Le chiffre d’affaires du TRM augmente de près de 46 % en mai mais reste en dessous de la normale. Le ratio CA/masse salarial reste préoccupant
Le chiffre d’affaires du TRM augmente de près de 46 % en mai mais reste en dessous de la normale. Le ratio CA/masse salarial reste préoccupant

Le CNR réalise une enquête mensuelle sur l’impact de la crise Covid-19 dans le secteur du transport routier de marchandises. La dernière enquête publiée le 10 juillet dernier (3eme vague d’enquête) montre que le mois de mai 2020 est marqué par une reprise progressive de l’activité (fin du confinement le 11 mai) avec une augmentation presque générale des indicateurs. Ainsi, le chiffre d’affaire transport augmente de +45,7 % par rapport au mois d’avril.

Cette reprise progressive ne permet toutefois pas de retrouver les niveaux d’avant crise : le chiffre d’affaires transport a baissé de -13,5 % entre février et mai 2020. Sur 1 an, par rapport à mai 2019, il est en diminution de -23,5 %.

Plusieurs indicateurs économiques restent préoccupants, comme le revenu par unité d’œuvre (CA/Masse salarial) : 11,3 % inférieur à celui de février 2020. Ce ratio reste très dégradé par rapport à une situation normale : - 9,2 % par rapport à mai 2019.

Une part importante du parc reste immobilisée : - 10,8 % par rapport à la situation d’avant crise. En revanche, l’augmentation moyenne du parc en activité et des effectifs conducteurs présents, respectivement de +32 % et +38 %, est forte. L’écart avec la progression du chiffre d’affaires transport hors sous-traitance (+ 49,1 %) témoigne d’une hausse de la productivité, qui avait été fortement dégradée générant d’importants surcoûts.

L’augmentation moyenne de +22,5 %, sur un mois en mai 2020, ramène la masse salariale totale proche du seuil d’avant crise de février 2020, avec une baisse de seulement -2,8 % sur 3 mois.

La masse salariale « conducteurs » connait également une augmentation, en moyenne de +21,6 % en mai 2020. Son montant reste inférieur de -4,8 %, à celui d’avant crise. Le chiffre d’affaires hors sous-traitance se situant à -11,7 % par rapport à son niveau d’avant crise. Structurellement, les surcoûts générés sont donc toujours présents, même si leur ampleur est moindre. Les charges financières moyennes sont vite revenues en mai 2020 au niveau d’avant crise. On observe des évolutions moyennes favorables au niveau des trésoreries. Les entreprises interrogées auraient relativement bien résisté au premier choc en préservant leur trésorerie.

Bien que les entreprises continuent, pour 24 % d’entre-elles, d’enregistrer des surcoûts, pour 86 % des répondants le tarif de base du transport avec le client principal n’a pas été modifié en mai 2020. Ces résultats montrent que les prix de transport, hors indexation gazole, ne se sont généralement pas ajustés automatiquement sur les surcoûts subis par les transporteurs depuis le début de la crise. Également, 93 % des répondants déclarent ne pas avoir modifié les termes du mécanisme légal d’indexation des prix de transport avec les variations du coût du gazole.

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