Thermo King lance la commercialisation d’un groupe frigorifique hybride

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Avec son nouveau groupe frigorifique SLXi Hybrid, Thermo King vise les économies de carburant et une pollution moindre.

 Cette nouvelle technologie peut être appliquée au parc existant de semi-remorques déjà équipé en SLXi.
Cette nouvelle technologie peut être appliquée au parc existant de semi-remorques déjà équipé en SLXi.

Thermo King, spécialiste des solutions pour le transport sous température dirigée, a mis au point un groupe frigorifique innovant pour semi-remorques : le SLXi Hybrid. Le nouvel équipement, disponible à la vente, est basé sur le système EnviroDrive de Frigoblock.

Le dispositif inclut un alternateur refroidi par eau, installé sur le moteur, une électronique de puissance et un dispositif d’entraînement du filtre-variateur pour fournir une alimentation électrique constante.

Le groupe se branche sur le quai de chargement

Le groupe frigorifique peu ainsi fonctionner branché au quai de chargement et lorsque que le camion circule. Avec cette technologie, il est possible d’effectuer l’ensemble des livraisons avec le moteur thermique du groupe frigorifique coupé, minimisant ainsi l’impact environnemental. Le moteur thermique peut être redémarré dès que nécessaire, permettant ainsi au groupe frigorifique de conserver son autonomie.

« Le SLXi Hybrid garantit l’accès aux zones urbaines restreintes, là où des émissions polluantes faibles sont de rigueur », explique Thermo King.

Cette nouvelle technologie peut être appliquée au parc existant de semi-remorques déjà équipé en SLXi. Les clients pourront s’adresser aux ateliers d’entretien agréé du réseau Thermo King pour mettre à niveau leur équipement.

Jusqu’à 65 % d’économie de carburant

Avec seulement 0,6 l de consommation aux 100 kilomètres, les premiers essais avec une flotte privée ont montré qu’après huit semaines de test le SLXi Hybrid avait requis seulement un plein de carburant. C’est quatre fois moins que traditionnellement. Ces économies permettent d’utiliser éventuellement le groupe à plus forte puissance pour une meilleure efficacité. Selon le fabricant, le SLXi Hybrid offre une réduction potentielle de 5 000 litres de carburant par an ! « L’économie de carburant est de 50 % et peut atteindre les 65 % », résume l’équipementier.

Autres atouts du groupe : une réduction du niveau sonore de 6 dBA, une surveillance télématique (température et fonctionnement) et un fonctionnement avec le fluide écologique R-452A.

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