Toyota et Hino se lancent dans le camion à hydrogène en Amérique du Nord

Publié le par .

Toyota et Hino vont développer un poids lourd à hydrogène de classe 8 pour l’Amérique du Nord.

Toyota et Hino vont développer un poids lourd à hydrogène de classe 8 pour l’Amérique du Nord.
Toyota et Hino vont développer un poids lourd à hydrogène de classe 8 pour l’Amérique du Nord.

Compte tenu de l’intérêt grandissant suscité par les poids lourds électriques de gros tonnage, Toyota Motor North America (TMNA) et Hino USA ont décidé de développer ensemble un poids lourd électrique à pile à combustible destiné au marché nord-américain.

Pour les deux entreprises, la technologie hydrogène semble être la solution la plus adaptée à la filière transport du fait de la rapidité d’un plein et de l’autonomie offerte.

Basé sur le châssis de la série Hino XL et doté de la technologie hydrogène Toyota, ce camion offrira une importante capacité de chargement. Ce partenariat s’inscrit dans la continuité du développement d’un 25 tonnes électrique à hydrogène pour le marché japonais, annoncé en début d’année. Le premier véhicule de démonstration est attendu pour le premier semestre 2021.

« Toyota travaille sur les piles à combustible depuis plus de vingt ans, et Hino possède l’expérience du poids lourd de gros tonnage ; une combinaison qui devrait produire un camion innovant et performant » annonce Tak Yokoo, ingénieur principal chez Toyota Research & Development.

« Hino partage les mêmes objectifs que Toyota en matière de robustesse, de fiabilité, d’innovation et de conception centrée sur le client. Voilà pourquoi cette collaboration change la donne » ajoute Glenn Ellis, vice-président expérience client chez Hino.

En mars dernier, les deux entreprises annonçaient une première collaboration dans le domaine du poids lourd après avoir mis au point un bus à hydrogène en 2015.

Mots clefs associés à cet article : Véhicule hydrogène, Toyota

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Loxam intensifie le verdissement de sa flotte avec Goupil
    Loxam intensifie le verdissement de sa flotte avec Goupil
  • Safra et Symbio s’associent pour produire 1 500 bus à hydrogène
    Safra et Symbio s’associent pour produire 1 500 bus à hydrogène
  • [Vidéo] Présentation du MAN TGX Individual Lion S
    [Vidéo] Présentation du MAN TGX Individual Lion S
  • Volta Trucks devrait produire le Volta Zero en Espagne
    Volta Trucks devrait produire le Volta Zero en Espagne
  • Renaud Dehillotte est nommé directeur général de DAF Trucks France
    Renaud Dehillotte est nommé directeur général de DAF Trucks France
  • Ford lance un rétroviseur intelligent
    Ford lance un rétroviseur intelligent
  • Iveco élargit sa gamme de services de connectivité
    Iveco élargit sa gamme de services de connectivité
  • Scania choisit BlackBerry QNX
    Scania choisit BlackBerry QNX
  • Tesla pourrait à nouveau retarder le lancement du camion Semi à 2022
    Tesla pourrait à nouveau retarder le lancement du camion Semi à 2022
  • Mercedes-Benz Trucks ouvre le carnet de commande de ses systèmes de sécurité
    Mercedes-Benz Trucks ouvre le carnet de commande de ses systèmes de sécurité
  • Le Fuso eCanter débarque en Espagne
    Le Fuso eCanter débarque en Espagne
  • Renault Trucks : cap sur l’électrique
    Renault Trucks : cap sur l’électrique
  • Renault Trucks vise le parc neutre en 2050
    Renault Trucks vise le parc neutre en 2050
  • Mercedes-Benz Vans  compte 50 sites labellisés Certified
    Mercedes-Benz Vans compte 50 sites labellisés Certified
  • Iveco étoffe ses services
    Iveco étoffe ses services

Newsletter
Recherche