La stratégie de Volvo Trucks est de proposer un panel d’énergies propres, tout en s’adaptant aux demandes spécifiques de chaque client. Patrice Hot, gérant de Trans Service Locatrans, indique : « Je suis très fier de la stratégie de mon entreprise. Nous roulons 100 % végétal et 100 % français. Même si l’entretien est un peu plus contraignant, cela reste raisonnable. C’est un investissement qui sera rentable rapidement ; nous roulons 2 500 kilomètres avec un plein. Mon objectif est de n’utiliser que du B100 en 2021. » Le biodiesel, classé Crit’Air 2, est disponible sur l’ensemble de la gamme Volvo FL, FE, FM et FH, en motorisations D5 FL 240 ch, D8 FE 320 ch, et D13 400 et 460 ch.
Parmi les autres énergies alternatives, le constructeur suédois propose également la HVO (huile végétale hydrogénée) sur toute la gamme FL, FE, FM, FH et FH16 en motorisations D5, D8, D13, D16 toutes puissances diesel standard et vignette Crit’Air 2. Mais aussi le GNL (gaz naturel liquéfié), disponible sur les FM et FH (Crit’Air), ou encore le GNC (gaz naturel comprimé), accessible sur le FE en motorisation G9 320 ch (Crit’Air). Enfin, Volvo Trucks a étoffé son offre de véhicules électriques, notamment avec les FE et FL en motorisations 200 kW et 400 kW, avec des packs de batteries allant de 246 à 396 kW/h, bien évidemment en vignette Crit’Air 0.
Trans Service Locatrans modifiera sept autres FH 500 déjà en exploitation afin de les rendre compatibles avec ce carburant 100 % végétal.
![[Vidéo] Présentation du MAN TGX Individual Lion S](local/cache-gd2/9904e00275761d424dcc19f39680f454.jpg)
