[Vidéo] L’anti nids-de-poule de la Focus

Publié le par .

La nouvelle Ford Focus est équipée d’un système de détection des nids-de-poule, intégré aux suspensions actives.

Dès la détection d'un nid-de-poule, la suspension avant informe la suspension arrière, qui anticipe le passage des roues dans le trou.
Dès la détection d'un nid-de-poule, la suspension avant informe la suspension arrière, qui anticipe le passage des roues dans le trou.

La France et ses régions peinent à entretenir leurs routes. Il n’échappe à personne qu’elles se dégradent, comme en témoigne la multiplication des nids-de-poule, un vrai danger pour les trains roulants.

Ford s’est attaqué au problème en équipant sa nouvelle Focus d’une technologie innovante de détection des nids-de-poule, intégrée à la suspension active du véhicule. Le système perçoit, en amont, que la roue s’apprête à tomber dans un trou et ajuste alors automatiquement la suspension afin de la retenir. Ainsi, la roue et la direction encaissent moins de chocs, ce qui permet de les préserver plus longtemps.

Une réaction en 2 millisecondes

La suspension arrière peut même répondre encore plus rapidement que celle de l’avant : dès la détection d’un nid-de-poule, la suspension avant informe la suspension arrière, qui anticipe le passage des roues dans le trou. Le tout en une fraction de seconde.

La technologie est rendue possible grâce aux suspensions actives de la nouvelle Ford Focus (disponibles en option), qui mesurent et analysent toutes les deux millisecondes les données des systèmes de suspension, de direction, de freinage et le châssis. Une fois ces informations compilées, le système ajuste les suspensions pour rendre le trajet le plus confortable possible à bord.

Mots clefs associés à cet article : Ford

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Les 27 projets R&D retenus par le Gouvernement
    Les 27 projets R&D retenus par le Gouvernement
  • Dyson dévoile son concept électrique
    Dyson dévoile son concept électrique
  • Aiways adopte la batterie « en sandwich »
    Aiways adopte la batterie « en sandwich »
  • Aiways vante les mérites de sa technologie de batterie
    Aiways vante les mérites de sa technologie de batterie
  • NSK, nouveau roulement pour V.E.
    NSK, nouveau roulement pour V.E.
  • Aiways automatise la recharge avec son robot « Carl »
    Aiways automatise la recharge avec son robot « Carl »
  • BlackBerry sécurise les logiciels automobiles embarqués
    BlackBerry sécurise les logiciels automobiles embarqués
  • WeProov lance une solution le temps du Covid-19
    WeProov lance une solution le temps du Covid-19
  • Armor conçoit une bâche solaire
    Armor conçoit une bâche solaire
  • Total va stocker 25 MW/h sur des batteries
    Total va stocker 25 MW/h sur des batteries
  • ZF passe le frein de stationnement électrique EPB à l’avant
    ZF passe le frein de stationnement électrique EPB à l’avant
  • NTN-SNR développe un roulement de vilebrequin
    NTN-SNR développe un roulement de vilebrequin
  • [Vidéo] Goodyear reCharge : le pneu autorégénératif à partir de capsules de gomme
    [Vidéo] Goodyear reCharge : le pneu autorégénératif à partir de capsules de gomme
  • BorgWarner revient au simple turbo
    BorgWarner revient au simple turbo
  • Blue.on, le filtre à huile nouvelle génération
    Blue.on, le filtre à huile nouvelle génération

Newsletter
Recherche