[Vidéo] La rénovation de turbos par SPMI

Publié le par .

Produits coûteux qui se multiplient sous les capots des véhicules récents, les turbos sont des composants visés par l’économie circulaire. Le groupe SPMI se lance sur ce marché prometteur de la rénovation des turbos pour échange standard.

 Le groupe SPMI se lance sur ce marché prometteur de la rénovation des turbos.
Le groupe SPMI se lance sur ce marché prometteur de la rénovation des turbos.

Les deux filiales du groupe SPMI, Sasic et Sadex, ont uni leurs forces pour proposer aux constructeurs automobiles un service de rénovation de turbos. Ce processus de rénovation 100 % français, que l’on peut découvrir au travers d’un film, est une réponse sur mesure aux attentes des industriels. À ce jour, les équipes de SPMI sont en capacité de rénover 150 modèles de turbos avec une qualité identique à celle des pièces d’origine.

Les turbos à rénover sont identifiés par le biais d’un processus de tri des pièces et de référencement mené au sein des entreprises partenaires. Les turbos ainsi retenus doivent être complets, sans fissure sur le carter, sans dégât causé par le feu, la rouille ou encore l’oxydation.

Les étapes de rénovation comprennent le démontage, le nettoyage par ultrasons puis le rinçage, un second nettoyage renforcé, la reprise des taraudages, la rectification et polissage des surfaces fonctionnelles et la rénovation ou le remplacement du CHRA avant l’assemblage.

Pour rappel, depuis plus de quatre-vingt-dix ans, la société Sasic fournit et fabrique des pièces détachées. Sadex est un expert en rénovation et en assemblages depuis près de cinquante ans. Le groupe SPMI bénéficie de trois certifications pour la qualité et l’environnement (Iso 9001 et 14001, IATF 16949). Il possède quatre sites en France employant 250 salariés pour un chiffre d’affaires de 55 millions d’euros.

Dans la même rubrique :

  • SKF Aftermarket Europe se restructure
    SKF Aftermarket Europe se restructure
  • Michelin redevient le premier manufacturier de pneus dans le monde
    Michelin redevient le premier manufacturier de pneus dans le monde
  • Corteco : une offre toujours plus diversifiée
    Corteco : une offre toujours plus diversifiée
  • Dunlop se met au 4 saisons avec le Sport All Season
    Dunlop se met au 4 saisons avec le Sport All Season
  • Clas, spécialiste français de l’équipement de garage
    Clas, spécialiste français de l’équipement de garage
  • Garrett Motion devrait passer sous le contrôle du fonds KPS
    Garrett Motion devrait passer sous le contrôle du fonds KPS
  • Nomination : Solaufil désigne un nouveau directeur commercial
    Nomination : Solaufil désigne un nouveau directeur commercial
  • Oliver Schneider promu au sein de Continental France
    Oliver Schneider promu au sein de Continental France
  • Remy Automotive segmente son offre d’alternateurs et démarreurs en trois gammes
    Remy Automotive segmente son offre d’alternateurs et démarreurs en trois gammes
  • Les équipementiers en recul sur le marché français
    Les équipementiers en recul sur le marché français
  • Affaire Bridgestone : au tour de Dominique Stempfel (SPP) de réagir
    Affaire Bridgestone : au tour de Dominique Stempfel (SPP) de réagir
  • Meyle enrichit son catalogue
    Meyle enrichit son catalogue
  • NTN-SNR : une campagne digitale pour l’outil TechScaN’R
    NTN-SNR : une campagne digitale pour l’outil TechScaN’R
  • BlackCycle va permettre de recycler des pneus usagés en nouveaux pneumatiques
    BlackCycle va permettre de recycler des pneus usagés en nouveaux pneumatiques
  • Bosch complète son offre de plaquettes de frein pour les V.E.
    Bosch complète son offre de plaquettes de frein pour les V.E.

Newsletter
Recherche