Volkswagen introduit l’affichage tête haute à réalité augmentée

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Volkswagen est le premier conducteur à introduire la nouvelle technologie sur le segment compact.

L’affichage tête haute à réalité augmentée, de la catégorie premium au segment compact (©Volkswagen)
L’affichage tête haute à réalité augmentée, de la catégorie premium au segment compact (©Volkswagen)

La fonction affichage tête haute à réalité augmentée permet de projeter les informations dans le champ de vision du conducteur. Ces informations sont projetées sur le pare-brise et séparées en deux champs et en deux niveaux. D’une part, une grande fenêtre dédiée aux affichages dynamiques est située dans le champ de vision du conducteur à une distance virtuelle d’environ 10 mètres et d’une diagonale d’environ 1,8 mètre. D’autre part, la fenêtre lointaine affiche les informations des systèmes d’assistance, les flèches de navigation et les points d’arrivée et de départ du système de navigation. La fonction Lane Assist apparaît également dans la fenêtre lointaine et permet de maintenir le véhicule dans la voie grâce à l’activation du Travel Assist.
La fenêtre à courte portée prend la forme d’une bande plate située sous la fenêtre lointaine. Elle affiche la vitesse, les panneaux de signalisation et les symboles d’assistance et de navigation sous forme d’affichages statiques. Ces derniers semblent « flotter » à une distance d’environ trois mètres devant le conducteur.

Disponible sur l’ID.3 et l’ID.4

Le cœur technique de l’affichage tête haute à réalité augmentée est l’unité de traitement graphique (GPU) située au sein du tableau de bord. Les faisceaux de rayonnement générés par un affichage LCD sont transmis sur deux miroirs plats, puis des lentilles spéciales séparent les parties pour les niveaux d’affichage proche et éloigné. Les miroirs plats renvoient les faisceaux sur un grand miroir concave réglable électriquement. De là, les faisceaux atteignent le parebrise et entrent dans le champ de vision du conducteur, sans le submerger d’informations pouvant le distraire. Les images sont générées par un AR Creator situé dans l’un des deux ordinateurs centraux des modèles ID. L’AR Creator calcule le positionnement des symboles en fonction de l’environnement grâce aux données brutes de la caméra avant, du capteur radar et de la carte de navigation.

Avec cette nouvelle technologie le constructeur allemand poursuit ainsi sa stratégie qui consiste à proposer des fonctions high-tech à un prix abordable et non plus seulement au segment premium, mais aussi aux modèles compacts tels ID. 100% électriques. En effet, la fonction réalité augmentée sera présente sur l’ID.4 1st Max dès son lancement en France et pourra être activée sur les ID.3 1st Max et ID.4 Tech après la mise à jour de l’ID.Software2.1 au premier trimestre 2021.

Mots clefs associés à cet article : Volkswagen, Innovation, Véhicule électrique

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