Volvo Trucks réduit la consommation de son FH I-Save

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Pour satisfaire la demande grandissante des exploitants de transport routier, en attente de solutions d’économie de carburant, le constructeur suédois présente le FH I-Save et son moteur D13TC, qui revendiquent une réduction des coûts de carburant pouvant atteindre 7 %.

Le Volvo FH I-Save sera disponible à partir du 11 mars 2019 sur les marchés européens.
Le Volvo FH I-Save sera disponible à partir du 11 mars 2019 sur les marchés européens.

Au cœur de Volvo FH I-Save se trouve le nouveau moteur D13TC, le groupe longue distance le plus économe en carburant de la marque. Il est équipé de pistons de forme brevetée qui améliorent la combustion et augmentent l’efficacité énergétique en guidant la chaleur au centre des cylindres. L’énergie excédentaire contenue dans les gaz d’échappement est récupérée puis convertie en énergie mécanique transmise au moteur par le biais d’une turbine supplémentaire dans le flux d’échappement, appelée unité Turbo Compound.

Le moteur D13TC produit jusqu’à 300 Nm de couple supplémentaire dès 900 tr/min, ce qui demande moins d’accélérations, donc moins de carburant pour maintenir une vitesse constante sur la route. Rien que pour cela, ce moteur s’affiche comme la solution la mieux adaptée au transport sur les longues distances.

Dédié à la longue distance

Au-delà de son moteur, le FH I-Save brille par ses nouveaux essieux arrière économes en carburant et par son système I-See basé sur une cartographie mise à jour qui analyse la route et s’adapte aux reliefs de l’itinéraire. Il comprend en outre un logiciel de changement de rapports optimisé pour les applications longue distance. Les gains d’efficacité combinés de tous ces produits et services peuvent permettre de réaliser des économies de carburant allant jusqu’à 7 % par rapport à un moteur D13 Euro 6 Step D.

« Nous avons adapté chaque aspect du FH I-Save aux opérateurs longue distance, en particulier à ceux qui parcourent en moyenne plus de 120 000 kilomètres par an » a déclaré Mats Franzén, directeur de la stratégie du groupe motopropulseur chez Volvo Trucks. Qui ajoute : « Plus ils roulent longtemps, plus l’économie potentielle est importante. C’est un moteur puissant qui offre un haut rendement énergétique et une expérience de conduite inégalée. »

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