ZF Aftermarket élargit sa gamme d’amortisseurs à pilotage électronique

Publié le par .

Avec 28 millions d’amortisseurs produits, la technologie Sachs CDC fait partie des systèmes électroniques de châssis très répandus. Pour que les réparateurs puissent intervenir sur un maximum de véhicules qui en sont équipés, l’équipementier allemand a fait le choix d’élargir son offre.

En 2020, ZF Aftermarket étoffe sa gamme d'amortisseurs Sachs CDC en proposant l'offre la plus complète du marché. (© ZF - Sachs)
En 2020, ZF Aftermarket étoffe sa gamme d'amortisseurs Sachs CDC en proposant l'offre la plus complète du marché. (© ZF - Sachs)

Depuis son lancement sur le marché en 1997, l’équipementier allemand ZF a fabriqué environ 28 millions d’amortisseurs Sachs CDC et en a équipé un très grand nombre de véhicules. Autrefois présents exclusivement sur les véhicules haut de gamme, les constructeurs ont répondu à la demande clients en équipant progressivement les compacts et les véhicules milieu de gamme d’amortisseurs de ce type. Aujourd’hui, même les citadines telles que la nouvelle Volkswagen Polo peuvent en être équipées.

Sous sa marque Sachs, ZF Aftermarket fournit au marché de la rechange une gamme complète d’amortisseurs CDC pour les modèles comme l’Audi A4 (2007 à 2015), l’Audi Q5 (2008 à 2016), l’Audi Q7 (2006 à 2015), le Porsche Cayenne (2002 à 2010 et 2010 à 2017) et le Volkswagen Touareg (YOM 2002 à 2010 et 2010 à 2018).
Cette année, la gamme s’enrichit avec plus de 30 nouvelles références au total, affichant ainsi l’offre la plus importante du marché de la rechange.

Le nombre important de véhicules équipés de la technologie CDC depuis son lancement implique que toujours plus de ces véhicules seront entretenus dans des ateliers indépendants. Les amortisseurs en tant que tels sont très durables grâce à un système de contrôle électronique pouvant compenser, dans une certaine mesure, la dégradation des performances d’amortissement. Cependant, dans certaines circonstances comme le transport répétitif de charges lourdes, une utilisation régulière dans des conditions routières difficiles ou bien sûr en raison d’un kilométrage élevé, il s’avère nécessaire de les remplacer.

Pour l’équipementier, les réparateurs ne doivent pas craindre les défis techniques liés au remplacement des amortisseurs CDC. Ils peuvent être remplacé de la même manière que leur homologue hydraulique classique avec toutefois la nécessité pour certaines versions de procéder à un appairage électronique supplémentaire.

Mots clefs associés à cet article : ZF, Sachs

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Pirelli sous les feux de la rampe au rallye de Monte Carlo 2021 !
    Pirelli sous les feux de la rampe au rallye de Monte Carlo 2021 !
  • Vitesco Technologies cherche de nouveaux talents
    Vitesco Technologies cherche de nouveaux talents
  • NTN-SNR poursuit sa saga les « Rendez-vous à l’Aftermarket »
    NTN-SNR poursuit sa saga les « Rendez-vous à l’Aftermarket »
  • Meyle lance un nouveau filtre d’habitacle contre les NOx
    Meyle lance un nouveau filtre d’habitacle contre les NOx
  • Michel Arnaud promu responsable des ventes Aftermarket France de Lumileds
    Michel Arnaud promu responsable des ventes Aftermarket France de Lumileds
  • Continental surveille l’usure en temps réel
    Continental surveille l’usure en temps réel
  • Walker étend sa gamme Euro 6
    Walker étend sa gamme Euro 6
  • Alejandro Recasens revient à la tête de Pirelli Europe de l’Ouest
    Alejandro Recasens revient à la tête de Pirelli Europe de l’Ouest
  • LeddarTech séduit Carl-Peter Forster, l’ancien patron d’Opel
    LeddarTech séduit Carl-Peter Forster, l’ancien patron d’Opel
  • Continental rebaptise VDO pour la rechange
    Continental rebaptise VDO pour la rechange
  • Romain Laporte est nommé directeur aftermarket France de Schaeffler
    Romain Laporte est nommé directeur aftermarket France de Schaeffler
  • Autel référencé par le groupe PHE
    Autel référencé par le groupe PHE
  • Nissens ajoute le détendeur à son offre climatisation
    Nissens ajoute le détendeur à son offre climatisation
  • Schaeffler nomme un nouveau président France
    Schaeffler nomme un nouveau président France
  • Système audio sans haut-parleur : Continental et Sennheiser primés au CES
    Système audio sans haut-parleur : Continental et Sennheiser primés au CES

Newsletter
Recherche