ZF Aftermarket lance une solution de réparation des freins de stationnement électriques

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Pour répondre à une demande croissante de la profession et ne plus devoir imposer à l’automobiliste le remplacement intégral de l’étrier lorsque le frein de stationnement électrique EPB vient à être déficient, ZF Aftermarket propose désormais sous sa marque TRW, une alternative de réparation moins coûteuse.

Avec son kit de réparation, ZF Aftermarket propose aux professionnels de ne plus devoir remplacer l'étrier de frein complet en cas de panne de l'EPB (© ZF Aftermarket)
Avec son kit de réparation, ZF Aftermarket propose aux professionnels de ne plus devoir remplacer l'étrier de frein complet en cas de panne de l'EPB (© ZF Aftermarket)

Lancée en 2001 par l’équipementier américain TRW (aujourd’hui propriété de ZF), le frein de stationnement électrique EPB est entré sur le marché par les modèles premium pour progressivement s’étendre à un parc automobile plus large. De nombreux constructeurs utilisent cette technologie sur leurs modèles qui représente à elle seule des millions d’équipements. Et aussi fiable et durable soit cette technologie, le potentiel de panne s’accroît avec les années et le kilométrage que peuvent affichés les automobiles qui en sont équipés.

Jusqu’à l’arrivée de la solution de réparation proposée aujourd’hui par ZF Aftermarket et en cas de panne avérée du dispositif, les réparateurs étaient contraints de remplacer l’étrier du frein de stationnement dans son intégralité et ce, même si seul l’actionneur était défectueux. En effet statistiquement, c’est le moteur électrique de l’actionneur qui représente la grande majorité des pannes alors que la partie mécanique de l’étrier et sa fiabilité historique est presque tout le temps hors de cause.

Pour cela, la division après-vente de ZF a intégré dans son offre, un nouveau kit de réparation d’actionneur qui se présente comme une alternative plus abordable et économe en ressources que le remplacement complet de l’étrier de frein. Simple à remplacer et fourni avec le nécessaire pour l’intervention, le kit est constitué de l’actionneur électrique, des vis de fixation et du joint torique assurant l’étanchéité du montage. Le catalogue de l’équipementier ouvre l’offre aux constructeurs concernés comme Audi, BMW, Jaguar, Seat, Skoda et Volkswagen.

Mots clefs associés à cet article : ZF-TRW, Freinage

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