ZF équipe un modèle Dongfeng du coASSIST de Niveau 2+

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L’équipementier allemand ZF annonce le lancement de son système de conduite semi-automatisée coASSIST de Niveau 2+ sur le nouveau modèle Aeolus Yixuan, lancé fin 2020 par le constructeur chinois Dongfeng.

En première mondiale, ZF équipe le modèle Aeolus Yixuan de Dongfeng de son système de conduite semi-automatisée coASSIST de Niveau 2+. (© ZF)
En première mondiale, ZF équipe le modèle Aeolus Yixuan de Dongfeng de son système de conduite semi-automatisée coASSIST de Niveau 2+. (© ZF)

Le système coASSIST offre aux conducteurs, à un coût plus qu’abordable, des avantages considérables en matière de confort et de sécurité conformément aux protocoles Euro NCAP 2025, ainsi que les fonctionnalités de Niveau 2+ les plus attendues. Après la phase initiale de production, le système intégrera à l’avenir le radar à moyenne portée Gen21 de ZF, qui en sera également à son premier lancement.

ZF est l’intégrateur de l’ensemble du système coASSIST, développé en collaboration avec son partenaire Mobileye. Muni de la technologie de caméra EyeQ de ce dernier, le système intègre également les radars à courte portée Hella. Ainsi, l’association de cette suite avancée de caméras et de capteurs radar avec une unité de commande centrale, permet d’activer des fonctions telles que le régulateur de vitesses adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance au changement de voie, l’assistance au maintien de la trajectoire, l’assistance à la conduite sur autoroute ou encore l’assistance en cas d’embouteillages.

« Le lancement du système coASSIST, en collaboration avec Dongfeng Motor, est une étape importante vers le déploiement des fonctionnalités avancées des systèmes Niveau 2+ aux véhicules particuliers à prix abordables. Chez ZF, nous pensons que les systèmes de Niveau 2+, qui répondent aux protocoles de sécurité avancés et contribuent à réduire le stress de la conduite, constitueront le principal facteur de développement des véhicules légers dans un avenir proche. C’est très encourageant de commencer à voir ces systèmes sur les routes du monde entier », déclare Christophe Marnat, vice-président exécutif de la division ZF Electronics and Advanced Driver Assist Systems.

Mots clefs associés à cet article : ZF, Conduite autonome

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