ZF prépare l’arrivée du platooning

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Dans le cadre de projets européens ZF collabore avec plusieurs constructeurs de camions à la mise en place du platooning. Échéance 2021.

Dans le cadre de projets européens ZF collabore avec plusieurs constructeurs de camions à la mise en place du platooning. Échéance 2021.
Dans le cadre de projets européens ZF collabore avec plusieurs constructeurs de camions à la mise en place du platooning. Échéance 2021.

ZF est dans les starting-block pour lancer la commercialisation de ses dispositifs pouvant rendre possible la conduite de camions en convoi (platooning). L’équipementier propose en pré-production un ensemble de capteurs (caméras et de radars), un calculateur, une direction assistée électrohydraulique et un système de transmission adaptée.

L’industriel participe, en partenariat avec plusieurs marques, à des programmes européens de tests dans le but d’introduire le platooning multimarque sur les routes européennes d’ici 2021.

En situation de platooning, plusieurs poids lourds se suivent à courte distance les uns des autres afin de former un convoi automatisé. Cela réduit la résistance aérodynamique ce qui peut diminuer la consommation de carburant jusqu’à 20 %.

La distance réduite entre les camions du convoi, jusqu’à 8 mètres, est possible car les véhicules interconnectés ne dépendent pas de la réactivité des conducteurs. Les poids lourds sont conçus pour freiner et se diriger pratiquement en même temps que le camion de tête, sans non plus le suivre à l’aveugle. En effet, grâce aux informations des capteurs et aux fonctions de conduite autonome, les poids lourds peuvent également rester dans leur voie même si le véhicule de tête franchit accidentellement le marquage.

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