ZF présente un volant au service de la conduite autonome

Publié le par .

ZF dévoile son nouveau concept de volant, qui inclut des fonctionnalités de conduite autonome. Le système intègre la commande gestuelle via un afficheur graphique afin d’améliorer la communication entre le conducteur et son véhicule, de même qu’une technologie avancée de détection de présence des mains.

Le développement de ce nouveau volant a posé de nouveaux défis comme le développement d’un nouveau concept d'airbag, capable de se déployer depuis l'arrière du volant, à travers la jante, et de recouvrir l'écran pour aider à protéger le conducteur en cas d'accident.
Le développement de ce nouveau volant a posé de nouveaux défis comme le développement d’un nouveau concept d'airbag, capable de se déployer depuis l'arrière du volant, à travers la jante, et de recouvrir l'écran pour aider à protéger le conducteur en cas d'accident.

Le nouveau concept de ZF vise à utiliser la commande gestuelle pour déclencher plusieurs fonctions du véhicule, définies par le constructeur. Ce système fonctionne de manière intuitive, à travers des gestes couramment effectués sur les téléphones et autres appareils connectés. On peut aussi imaginer qu’en touchant deux fois ou en effectuant un mouvement de toucher-glisser sur la jante du volant, on pourrait régler la climatisation. Ces commandes gestuelles sont confirmées par un affichage sur l’écran central et par des signaux lumineux associés.

Sur le volant, de multiples interfaces indiquent le mode de commande du véhicule. Un écran LCD de 7 pouces est placé au centre du volant pour indiquer si le véhicule est en mode automatique ou manuel. À ceci s’ajoute une bande lumineuse à LED intégrée à la jante du volant permettant, grâce à des jeux de couleur, d’indiquer des fonctions préprogrammées.

Le système comprend également d’autres fonctions intégrées au volant, dont dix capteurs capacitifs au niveau de l’extérieur de la jante pour détecter la façon dont le conducteur tient le volant et un capteur supplémentaire à l’intérieur de la jante pour déterminer si la prise du volant est appropriée. Ces capteurs permettent d’avoir une information précise sur la présence des mains sur le volant afin de savoir si le véhicule est sous le contrôle du conducteur. Cette information sera cruciale dans le cadre de la conduite autonome de niveau 3 et plus.

Mots clefs associés à cet article : ZF

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • ZF veut adoucir la route
    ZF veut adoucir la route
  • Kia Motors présente sa nouvelle technologie moteur CVVD
    Kia Motors présente sa nouvelle technologie moteur CVVD
  • Volkswagen inaugure sa nouvelle boîte de vitesses MQ281
    Volkswagen inaugure sa nouvelle boîte de vitesses MQ281
  • Toyota teste l’énergie solaire
    Toyota teste l’énergie solaire
  • Bosch prolonge la durée de vie des batteries des voitures électriques
    Bosch prolonge la durée de vie des batteries des voitures électriques
  • ZF poursuit ses développements en faveur de la protection des passagers
    ZF poursuit ses développements en faveur de la protection des passagers
  • ZF : transmission auto à huit rapports pour véhicules hybrides
    ZF : transmission auto à huit rapports pour véhicules hybrides
  • Lightyear One : la première voiture solaire voit le jour
    Lightyear One : la première voiture solaire voit le jour
  • Tenneco présente les chemises Megabond
    Tenneco présente les chemises Megabond
  • Véhicule autonome : l’ACA interroge les usagers
    Véhicule autonome : l’ACA interroge les usagers
  • Volvo et Uber presque prêts pour la conduite autonome
    Volvo et Uber presque prêts pour la conduite autonome
  • [Vidéo] Michelin et Général Motors planchent sur le pneu du futur
    [Vidéo] Michelin et Général Motors planchent sur le pneu du futur
  • SKF travaille sur le futur parc de véhicules électriques
    SKF travaille sur le futur parc de véhicules électriques
  • Lightyear dévoilera sa voiture solaire le 25 juin
    Lightyear dévoilera sa voiture solaire le 25 juin
  • BorgWarner évolue vers la propulsion hybride et électrique avec sa chaîne HY-VO
    BorgWarner évolue vers la propulsion hybride et électrique avec sa chaîne HY-VO

Newsletter
Recherche