ZF : transmission auto à huit rapports pour véhicules hybrides

Publié le par .

Traditionnellement, les transmissions hybrides sont fabriquées en prenant une transmission automatique performante et en remplaçant le convertisseur de couple par un moteur électrique avec une densité de puissance plus élevée. ZF a souhaité changer cette approche en concevant, dès le départ, une toute nouvelle génération de transmission hybride automatique à huit rapports.

ZF commencera la production de cette nouvelle génération de transmissions automatiques à huit rapports en 2022.
ZF commencera la production de cette nouvelle génération de transmissions automatiques à huit rapports en 2022.

Le système de fabrication modulaire conçu par l’équipementier allemand ZF permet des entraînements mild-hybrid, complets et rechargeables pour atteindre des performances de pointe entre 24 et 160 kilowatts. L’électronique de puissance n’y est plus conçue comme une unité séparée, mais est entièrement intégrée dans le boîtier de transmission sans en augmenter les dimensions extérieures. Avec un nouveau calculateur nettement plus petit, ZF a pu créer l’espace de montage nécessaire pour les composants électriques et électroniques.

Le moteur électrique dispose d’une puissance maximale de 160 kilowatts et d’une puissance continue de 80 kilowatts. Le couple maximal, qui peut être atteint sans actionner le moteur thermique, est de 450 Nm, ce qui permet un dépassement rapide, même en mode électrique. De plus cette modification ne nécessite pas d’augmentation significative de la taille du conditionnement puisque ZF s’appuie sur une nouvelle génération de moteurs électriques développés en interne.

Mild-hybrid, une voie d’avenir

En plus des hybrides rechargeables à haute tension (environ 300 volts), les mild-hybrid joueront un rôle important au cours de la prochaine décennie. Ils ont un niveau de tension de 48 volts et permettent de réaliser des économies considérables de CO2 en récupérant l’énergie du freinage pour la réutiliser en puissance motrice. De plus, les mild-hybrid réduisent les émissions en fournissant une puissance supplémentaire durant le démarrage et l’accélération, deux phases de conduite au cours desquelles les moteurs thermiques classiques émettent une quantité relativement élevée de polluants durant un court moment.

La technologie 48 volts peut être installée à plusieurs endroits de la chaîne cinématique. Un montage sur le vilebrequin à la sortie du moteur ou sur l’arbre d’entrée est particulièrement efficace. La nouvelle génération de transmission automatique à huit vitesses de ZF convient aux deux configurations. Le moteur électrique peut atteindre une puissance maximale de 25 kilowatts et soutenir ainsi, de manière optimale, le moteur à combustion interne dans pratiquement toutes les phases de fonctionnement.

Mots clefs associés à cet article : ZF

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Continental prêt pour l’arrivée du DAB+ sur les autoradios
    Continental prêt pour l’arrivée du DAB+ sur les autoradios
  • Pirelli intègre la 5G à ses pneus
    Pirelli intègre la 5G à ses pneus
  • Dyson abandonne la voiture électrique
    Dyson abandonne la voiture électrique
  • Bosch sécurise les V.E. avec la pyrotechnie
    Bosch sécurise les V.E. avec la pyrotechnie
  • Volvo, l’électrique sans négliger la sécurité
    Volvo, l’électrique sans négliger la sécurité
  • DRIV présente une nouvelle technologie de valves d’amortisseurs
    DRIV présente une nouvelle technologie de valves d’amortisseurs
  • Accélérer le déploiement de la mobilité électrique
    Accélérer le déploiement de la mobilité électrique
  • Delphi redéfinit les temps de recharge des véhicules électriques
    Delphi redéfinit les temps de recharge des véhicules électriques
  • Continental : une roue connectée et active
    Continental : une roue connectée et active
  • Bosch développe une caméra à intelligence artificielle
    Bosch développe une caméra à intelligence artificielle
  • Ronal présente sa première roue en impression 3D
    Ronal présente sa première roue en impression 3D
  • ZF porte à 100 kilomètres l’autonomie électrique des hybrides
    ZF porte à 100 kilomètres l’autonomie électrique des hybrides
  • Volkswagen va électrifier sa Coccinelle
    Volkswagen va électrifier sa Coccinelle
  • Le groupe Volkswagen investit dans l’holographie 3D
    Le groupe Volkswagen investit dans l’holographie 3D
  • Volkswagen double le dosage d’AdBlue
    Volkswagen double le dosage d’AdBlue

Newsletter
Recherche