ZF travaille sur un concept d’airbag de genoux allégé

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Concepteur et fabricant majeur d’airbags, l’équipementier ZF travaille sur un concept d’airbag genoux plus légers et plus à même de répondre aux différentes configurations d’habitacle.

En 2019, ZF lancera ce nouvel airbag qui sera jusqu’à 30 % plus léger qu’un airbag de genoux traditionnel logé dans un conteneur en métal, et contribuera à améliorer la protection des passagers en cas d’accident.
En 2019, ZF lancera ce nouvel airbag qui sera jusqu’à 30 % plus léger qu’un airbag de genoux traditionnel logé dans un conteneur en métal, et contribuera à améliorer la protection des passagers en cas d’accident.

Dans la quête permanente de poids à laquelle sont soumis les équipementiers et constructeurs automobiles aujourd’hui, tous les composants, sans exception, doivent passés à la bascule pour attester des kilos ou même des grammes en moins.

De ce point de vue, ZF n’échappe pas à la règle et ses derniers modules d’airbags s’affichent comme les plus légers de l’industrie. Outre le gain de poids, le concept développé est plus flexible et lui permet de s’adapter à différentes dimensions et configurations d’habitacles de véhicules, y compris aux futurs concepts d’habitacles des véhicules autonomes.

En collaboration avec un grand constructeur automobile, l’équipementier allemand lancera début 2019 pour la première fois dans l’industrie automobile, un airbag de genoux compacté dans un conteneur en tissu. Ces modules d’airbags qui contribuent à améliorer la sécurité des passagers sont déjà prêts pour la production en série.

« Le poids réduit du module permet des économies de carburant et une réduction des émissions, ce qui reflète les tendances actuelles de l’industrie automobile, tandis que sa petite taille et sa flexibilité satisferont aux nouvelles exigences en matière de design et de sécurité des habitacles des véhicules électriques autonomes de demain. Cela se traduira souvent par une réduction du poids et des coûts des planches de bord. Par ailleurs, la configuration du conteneur en tissu sera personnalisable pour tous les marchés et toutes les gammes de véhicules légers  », déclare Norbert Kagerer, vice-président pour l’ingénierie des systèmes de sécurité des occupants chez ZF.

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