ZF va produire un radar 4D pour le constructeur chinois SAIC

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L’équipementier allemand ZF va fournir sa technologie de radar à SAIC Motor Corporation, premier constructeur chinois, à partir de 2022.

Fort de ses capacités de reconnaissance d'objets et de situations, ainsi que de détection à longue portée, le radar longue portée 4D est une solution clé pour répondre aux exigences de perception élevées des systèmes de conduite automatisée de Niveau 3 et 4. (© ZF)
Fort de ses capacités de reconnaissance d'objets et de situations, ainsi que de détection à longue portée, le radar longue portée 4D est une solution clé pour répondre aux exigences de perception élevées des systèmes de conduite automatisée de Niveau 3 et 4. (© ZF)

La technologie Full-Range Radar de ZF s’appuie sur le radar longue portée 4D dont les performances lui permet de percevoir l’environnement du véhicule en quatre dimensions – hauteur comprise – lui conférant des capacités similaires aux capteurs optiques tels que les caméras ou encore le Lidar. Conjugué à ces technologies, le radar haute résolution contribue à assurer la sécurité et la fiabilité nécessaires à la conduite semi-automatisée et automatisée – y compris de Niveau 4.

Grâce à l’ajout de l’angle d’élévation (en plus de la portée, de la vitesse et de l’azimut), le radar longue portée 4D génère une image 3D améliorée des conditions de circulation qui, associée aux données de vitesse, contribue à une détection haute résolution de l’environnement. Ainsi, ce type de données permet à un véhicule circulant sur une autoroute de détecter un embouteillage à temps, notamment sous un pont, et de freiner en conséquence. De plus, ce radar fournit également des informations pertinentes pour détecter le bord de la route, ainsi que la présence d’une voie libre le long de la route.

Le radar 4D de ZF est doté d’une résolution considérablement plus élevée que les radars de moyenne portée, ces derniers ne disposant généralement que de douze canaux (trois émetteurs, quatre récepteurs). Il dispose ainsi de seize fois plus de canaux : quatre puces monolithiques de circuits intégrés hyperfréquence y sont combinées, pour obtenir un total de 192 canaux disponibles.

La haute densité d’information du radar permet une reconnaissance très précise des objets. À titre d’exemple, il reçoit d’un piéton près de dix points de données – contre un ou deux seulement pour les radars automobiles classiques. Ainsi, la technologie Full-Range Radar permet d’obtenir des informations plus précises dans la mesure où les radars enregistrent la vitesse de l’objet mesuré pour chaque point de mesure. Par ailleurs, le radar 4D est capable d’identifier le mouvement des différents membres individuellement, permettant ainsi au capteur de reconnaître potentiellement la direction dans laquelle le piéton se dirige.

ZF démarrera la production du radar longue portée 4D pour SAIC dès 2022.

Mots clefs associés à cet article : ZF, Conduite autonome

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