ZF veut électrifier les véhicules industriels diesel

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La division aftermarket de l’équipementier allemand s’associe à la société In-tech pour mener le projet e-troFit qui consiste à transformer des véhicules diesel vers un fonctionnement électrique.

La solution e-Trofit électrifie les bus diesel.
La solution e-Trofit électrifie les bus diesel.

ZF aftermarket lance une solution de conversion des véhicules industriels diesel avec sa solution e-troFit. Elaboré en partenariat avec la société d’ingénierie In-tech le projet consiste à installer sur les véhicules diesel une propulsion centrale électrique directement intégrée à la plate-forme existante et un pont portique électrique baptisés respectivement CeTrax et AxTrax Ave. Ces installations permettent de ne pas avoir à apporter de modifications au niveau du châssis, des ponts et du différentiel.

Dans un premier temps, la solution cible les bus diesel qui selon l’association européenne Clean Air lorsqu’ils représentent 2 % des véhicules en circulation dans certaines villes émettent près de 30 % des émissions polluantes. « Il faut compter 16 mois pour commander un bus électrique à un constructeur alors qu’il nous faut 4 semaines pour mener à bien la conversion » a commenté Helmut Ernst, directeur de ZF aftermarket, lors de la présentation du projet au salon Automechanika à Francfort.

Selon l’équipementier la transformation d’un bus diesel peut par ailleurs couter jusqu’à 50 % moins chère que l’acquisition d’un bus électrique. Les deux partenaires prévoient d’étendre la solution à d’autres parcs couvrant tous les véhicules industriels non conforme à la norme antipollution Euro 6.

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