Le DEF Anti Crystal Additive K de traitement de l'AdBlue est commercialisé en bidon de 2,5 litres.
© Liqui Moly
Liqui Moly, acteur majeur dans le domaine des additifs, complète son catalogue en lançant un nouveau produit conçu pour protéger le système SCR de traitement des gaz d’échappement des moteurs Diesel contre l’encrassement provoqué par l’AdBlue.
Essentiel pour assurer le bon fonctionnement du dispositif de traitement des gaz d’échappement des moteurs Diesel, l’AdBlue joue un rôle crucial dans la réduction des émissions d’oxyde d’azote (Nox), conformément à la réglementation en vigueur dans ce domaine. Cependant, l’usage de cet agent réducteur, composé d’environ deux tiers d’eau déminéralisée et d’environ un tiers d’urée, peut provoquer un encrassement des circuits qu’il traverse.
Contrer le phénomène d'encrassement et le risque de gel
En effet, lorsqu'il est exposé à des températures élevées, l'eau présente dans l'AdBlue s'évapore plus rapidement que l'urée, qui ne peut se décomposer, créant ainsi des cristaux qui obstruent le système. De plus, la sensibilité au froid est également un point faible de l'AdBlue. Pour protéger le système SCR de dépollution contre le gel de ce produit, les constructeurs automobiles intègrent des systèmes de chauffage, mais ceux-ci ne sont activés que lorsque le moteur est en marche.
Afin de contrer à la fois le phénomène d'encrassement et le risque de gel de l'AdBlue, Liqui Moly a développé l'additif DEF Anti Crystal Additive K. Grâce aux tensioactifs qu’il contient, il permet d’éviter la formation de cristaux et de dépôts gênants. Sa formule affiche également un point de congélation abaissée à - 16 °C (contre - 11 °C habituellement). Il est cependant important de noter que cet additif a un effet préventif et ne peut en aucun cas éliminer les cristaux déjà formés, qui doivent être éliminés mécaniquement.
