Renault investit 350 millions d'euros au Brésil pour un futur SUV de segment C.
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Renault vient d’annoncer officiellement un investissement de 350 millions d’euros au Brésil pour produire un futur SUV du segment C à motorisation hybride développée par Horse. Véhicule et moteur seront assemblés au sein du complexe industriel Ayrton Senna.
Renault franchit une étape supplémentaire de son International Game Plan. Le constructeur investit 350 millions d’euros dans son complexe industriel Ayrton Senna, situé à Curitiba, dans l’Etat du Parana brésilien. Cette somme servira à installer l’assemblage d’un futur SUV du segment C destiné aux marchés internationaux. Le futur véhicule sera équipé d’une motorisation hybride développée par Horse, coentreprise détenue avec Geely, spécialisée dans les motorisations hybrides. Ce propulseur sera également assemblé sur place, grâce à un autre investissement de 20 millions de dollars. Le futur SUV concerné épaulera Kardian, révélé depuis quelques semaines. Au total, trois SUV du segment C seront destinés aux marchés internationaux et assemblés dans plusieurs régions du monde.
Un SUV pour l’Amérique latine
Cet investissement confirme le rôle de l’usine brésilienne, qui fête ses 25 ans cette année. « Ce nouvel investissement porte l’investissement total dans notre site de production du Brésil à 850 millions d’euros depuis 2021, ce qui témoigne de la force de notre engagement dans ce pays » souligne Ricardo Gondo, président de Renault do Brasil. Actuellement, le site regroupe une unité consacrée aux véhicules particuliers et une deuxième spécialisée dans les véhicules utilitaires. La Kwid, la Stepway, la Logan, le Duster, l’Oroch et le Master sortent de ces lignes. L’usine produit également des modèles 100 % électriques, comme la Kwid E-Tech, la Megane E-Tech et le Kangoo E-Tech. « Après la présentation de Renault Kardian, nous sommes heureux d’annoncer le lancement de ce deuxième produit positionné dans la gamme premium du segment, qui sera fabriqué au Brésil et exporté dans toute l’Amérique latine » explique Luiz Fernando Petrucci, SVP Renault Group et président de la marque Renault en Amérique latine. Ce futur véhicule ne sera donc pas un modèle de deuxième catégorie mais une voiture génératrice de marges, à l’image de la stratégie de l’International Game Plan.
