© Antonin Moriscot / L'Automobile & L'Entreprise / Auto Infos
Établie à Saint-Fons, près de Lyon, l'usine SymphonHY de Symbio se présente comme la plus grande gigafactory de piles à combustibles d'Europe. 50 000 unités sortiront de ses lignes de production à l'horizon 2030. Des systèmes essentiellement dédiés à l'un de ses actionnaires : Stellantis.
Le moment était solennel. En ce début décembre, l'usine SymphonHy (un patronyme issu d’un subtil jeu de mots entre le nom de l’entreprise, celui de la ville d’accueil de la gigafactory et l’abréviation de l’hydrogène) de Symbio a été officiellement inaugurée par les dirigeants de Stellantis, Michelin et Forvia - les trois actionnaires de cette co-entreprise - et les ministres Agnès Pannier-Runacher et Roland Lescure.
Situé au cœur de la Vallée de la chimie, à proximité immédiate du Rhône, ce site industriel est pleinement opérationnel depuis le mois d'octobre, période à laquelle la premier système de pile à combustible à été livré. Étant précisé que cette première production est arrivée un mois seulement après la mise en service de la gigafactory. Une étape qui marque l'aboutissement de trois années de travaux mais aussi, et surtout, ouvre un avenir meilleur à la mobilité hydrogène en France et plus largement en Europe et dans le monde.
Des systèmes hydrogène destinés aux véhicules utilitaires légers
« Avec l'ensemble de l'écosystème, nos partenaires privés et publics, nous sommes prêts à passer à l'échelle et à faire de la mobilité électrique hydrogène une réalité durable, performante, abordable », explique, enthousiaste, Philippe Rosier, CEO de Symbio.
Si pour l'heure, la production de piles à combustible va se limiter à environ 16 000 unités par an, dès 2026 ce volume atteindra les 50 000 unités par an. La technologie Symbio se retrouvera alors à bord d'autant de véhicules. À commencer par les véhicules utilitaires légers de Stellantis.
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Co-actionnaire de l'entreprise, le groupe automobile franco-italo-américain aura droit à 50 % de la production. Les systèmes seront ensuite montés sur les utilitaires de la famille K0 (Citroën ë-Jumpy Hydrogen, Opel Vivaro-e Hydrogen et Peugeot e-Expert H2) mais aussi sur la prochaine génération de grands utilitaires. Stellantis envisage également la commercialisation - aux États-Unis - d'un pick-up équipé d'une pile à combustible. De technologie Sybio, cette dernière devrait cependant être produite localement.
