Les travaux sont d'ores et déjà entamé, et l'usine devrait être opérationnelle d'ici à 2025.
Ensemble dans un partenariat stratégique, Michelin, Enviro et Antin Infrastructure Partners entreprennent une initiative novatrice pour remodeler le panorama du recyclage des pneus en Europe en lançant la construction de la première usine dédiée à cette fin.
Quatre ans après l'entrée de Michelin au capital d'Enviro (une entreprise suédoise spécialisée dans la pyrolyse pour la récupération de diverses matières premières à partir de pneumatiques recyclés), et un an après avoir annoncé la création d'une coentreprise avec le fonds d'investissement Antin Infrastructure Partners, Michelin et ses deux partenaires franchissent une nouvelle étape en annonçant un investissement dans la construction de la première usine de recyclage de pneus usagés.
Implantée à Uddevalla, en Suède, la première usine a obtenu toutes les autorisations requises en matière d'environnement et de construction. Les travaux sont d'ores et déjà entamé, et l'usine devrait être opérationnelle d'ici à 2025.
L'objectif de cette coentreprise est de promouvoir le recyclage des pneus usagés en Europe en produisant des matières premières durables telles que le noir de carbone et les huiles. Ces composants peuvent ensuite être réutilisés dans la fabrication de pneus ainsi que dans l'industrie pétrochimique.
Dans cette coentreprise, Antin détient une participation majoritaire, tandis que Michelin est un actionnaire minoritaire. Enviro a également la possibilité de devenir un actionnaire minoritaire important grâce à une option.
Une capacité de traitement d'environ 35 000 tonnes de pneus par an
Dotée d'une capacité initiale de traitement d'environ 35 000 tonnes de pneus en fin de vie par an, l'usine devrait créer jusqu'à 40 emplois localement lors de sa première phase. La coentreprise a finalisé une série de contrats pluriannuels pour la fourniture de pneus en fin de vie, ainsi que de noir de carbone et d'huile de pyrolyse issus du recyclage.
Conformément aux annonces antérieures, la coentreprise envisage la construction d'usines dans toute l'Europe, dans le but d'atteindre une capacité annuelle totale de recyclage d'un million de tonnes de pneus en fin de vie. Antin et Enviro ont déjà élaboré un plan de financement pour la construction de ces installations.
Le volume de pneus arrivant en fin de vie et mis au rebut n'a cessé d'augmenter pour atteindre aujourd'hui 3,5 millions de tonnes par an, uniquement en Europe.
